抑大未放小,消费税上调将影响大排量汽车的销

2019-09-03 14:06 来源:未知

“大排量汽车消费税税率将上调”的传言已久。7月23日,国务院常务会议正式提出,“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策,提高大排量汽车消费税率”。消费税率上调或将影响大排量汽车的销售,然而专家预计,光靠提高消费税难挡国人选购大排量车的热情,燃油税开征,方能改变车市格局。

8月13日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升以下的乘用车,税率由3%下调至1%。

目前虽没有此次税率调整的具体内容,但据了解,市场之前流传称,排量在3.0升~4.0升之间的车型,税率将从原来的14%调整至25%,排量在4.0升以上的车型,税率将从原来的20%上调至40%。

这是国家自2006年4月1日以来第二次调整汽车消费税税率。财政部表示,调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费。

如果按照这个税率计算,据业内人士分析,以目前售135万的奔驰S350为例,此次消费税调整后,其售价增幅将达到20万元,而售价221.5万元的奔驰S600也将增加50万元。

小排量车受益甚微

● 大排量影响不大

此次调整对于1.0升及以下排量的汽车,税率能下调千元左右,但业内和厂家对小排量轿车能否因此迎来新的发展契机,目前普遍持观望态度。不少业内人士认为,如果中国对小排量车的鼓励政策基本表现在汽车消费税上,那么对于消费者而言,一次性的几个百分点的差距几乎可以忽略不计。

大排量汽车如果消费税率上调,涨价预测几乎不可避免,这会影响大排量汽车的销量吗?来自海关总署的统计数字显示,上半年中国进口汽车增长势头强劲,大排量汽车进口增幅惊人。3.0升以上的轿车占轿车进口总量的4成以上,3.0升以上的高档越野车进口量占同类进口车型总量的一半以上。

销售雪佛兰SPARK、乐驰的北京某汽车公司市场部负责人称:“对于5万元上下的小排量车来说,下调千元左右的消费税,对汽车销售不会产生什么影响。”这位负责人认为,虽然降低消费税是对微型车的利好消息,但能起的作用不会很大,微型车的销量不可能因此而走高。此外,汽车的实际销售中,消费税也不是单独列支的,消费者很可能根本就感受不到消费税下调了。

业内有这样一种观点:在国际原油价格高企的情况下,由于国内成品油价格相对较低,使得大排量进口车源源不断地涌入中国。因此,上调大排量汽车的消费税,可促使国产汽车更多地生产制造环保节能汽车,也有利于引导消费者减少购买大排量汽车,转而购买环保节能汽车。

长安铃木、奇瑞等经销商负责人均对消费税新政反应冷淡,原因有两点:一是1.0升以下的车型并不是车市主流车,对整体销量影响不大;二是1.0升以下的车辆在好多城市不能上牌,如果新政能够同时放宽1.0升以下小排量车型的上牌限令,对小排量车型的销售才能起到真正的拉动。

但国内著名汽车专家贾新光在接受记者采访时很肯定地表示,上调消费税,“对大排量汽车影响不会太大”。而这一判断源于“已经涨过很多次了”。

独立分析师钟师表示,从消费价格构成结构分析,消费税的变动对于零售价影响有限。要鼓励小排量,仅靠提高消费税税率还不够,还应理顺成品油价格,尽快推出燃油税,在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。

清华大学汽车工程系主任欧阳明高的意见是,目前国内汽车消费形态是汽车价格贵,而燃油价格相对便宜。所以消费者只考虑购买轿车的一次性支出,不考虑购车以后的燃油和税费支出。凭现有措施不足以改变中国消费者的消费目标。特别是对私人轿车的发展,要以鼓励购买、限制使用为基本方针,尽快实施燃油税,加大油耗法规推进力度。

中国社科院工业经济研究所赵英认为,从市场发展规律来看,市场自由发展的结果必然是消费升级带来的小排量车逐渐淡出主流市场。但环境、能源等因素都决定了小排量车不能退出历史的舞台。“所以小型车的快速发展还是要靠政策的引导,但从目前的情况看,政策引导的力度不够。燃油税没有出台,汽油价格未能与世界接轨,这就意味着引导日常消费的政策还是缺失。”他补充道。

● 小排量仍需扶持

进口豪华车受到抑制

与提高大排量汽车消费税政策对应,国务院常务会议表示“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策”。据悉,发达国家一般通过税收减免和降低停车费等手段鼓励人们购买小排量车,已经取得了明显的效果。贾新光也表示,对小排量汽车来说,应该减税免税。

国家信息中心资源开发部主任、高级经济师徐长明认为,由于国内大排量乘用车产销量很小,此次消费税税率调整对国产乘用车影响有限,但对进口乘用车影响较大,有利于改善进口汽车结构。原因是税率幅度调得比较高,而目前进口汽车中,3.0升以上大排量车占了四成以上。据海关统计,今年上半年我国进口了21万多辆汽车整车,其中3.0升以上的轿车32353辆,3.0升以上的SUV57508辆,再加上其他车型,大排量乘用车进口超过9万辆,占进口汽车总量的43%。

仅靠政策税收优惠,中国的小排量汽车就可以获得长足发展吗?来自中国汽车工业协会的统计显示:2007年全国1.0升以下排量车型的市场占有率仅为6%,相比2006年的7.4%已有很大下跌。今年前5个月,1升以下的小排量车型销售依旧疲软,而消费者购车时首选的排量都在1.6升至2.0升之间。

据中国汽车进口贸易中心的专家测算:3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右,4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%;价位在200万元左右的豪车在实行新政策后的平均涨幅在40万元,价位升入200万元以上;而价位在130万元左右的豪车平均涨幅在25万元。按这个幅度计算,一辆4.5升排量的宝马745Li的价格将会从现在的160万元左右猛涨至190万元,而雷克萨斯的LS600HL 5.0ECVT尊贵加长版将由159.8万元升到211.1万元,足足高出51.3万元。

据记者调查得知,小排量车步入今天的困境,不仅仅是政策因素导致的。例如2006年,汽车消费税进行首次调整后,小排量车不仅销量和份额逐年下滑,而且新车型的推出也越来越少。

“因为2006年消费税上调的时候还有进口关税下降作为弥补,但是今年消费税上调的同时关税并未下调,所以涨价是肯定的,特别是较大排量的进口车。”宝马中国和奔驰中国的相关负责人均表示。

业内人士分析称,小排量汽车车型性能、质量已经很难满足消费者的需求特点。随着支付能力和较高级别乘用车产品价格的下降,消费者更倾向于购买排量大于1.0L的车型产品。因此,小排量汽车要想获得发展,不仅需要政策上的扶持,而且需要观念上的根本改变和技术开发。

“对于进口豪华车而言,消费税是在进口环节征收的一个税种,并非在消费环节征收,计税价格实际上是到岸的裸车价格。”某品牌进口车经销商说,以一辆目前市场价格100万元的3.2升车型计算,不计65%的综合税率,这款车型实际到岸价格大约为66万元左右,消费税上调10%后,其实际销售价格可能为106.6万元。

与缴纳车辆购置税主体是消费者不同的是,汽车消费税征收的对象是汽车企业。与此次政策调整密切相关的大多都集中在进口豪华车领域,尤其是对奔驰、宝马、路虎、保时捷和奥迪这样的进口豪华车品牌而言,消费税政策的调整则意味着新一轮涨价潮的到来。专家认为,车价大幅提高,将会抑制一部分人的消费意愿,有助于改变现在的进口汽车结构。

新能源车鼓励政策落空

在大排量车消费税提高的同时,业内一直期待的新能源汽车优惠政策却随之落空,与新消费税一同出台的传闻彻底化为泡影。

《新能源汽车生产准入管理规则》于2007年正式出台之后,今年以来有7款新能源车被批准年内量产,这使得人们对于更多鼓励新能源车的新政出台更充满期待。不久前,据有关方面透露,在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中,减免购置税的建议已得到有关部门的批准,已准备上报全国人大,有望在年内获得批复。不过,目前看来这一新政再次陷入等待中。

业内认为,对新能源车减免购置税,将给消费者带来实实在在的好处。以一款市场售价20万元左右的混合动力车为例,在减免购置税后,与普通车的差价就缩小到很小的范围。以混合动力车较传统车辆节油30%来计算,按年行驶3万公里,使用两年就可抵消成本,因此混合动力车型具有相当的竞争力。这项政策的出台,也许可以改变新能源车目前“叫好不叫座”的局面。汽车厂商一方面正加快脚步开始新能源车的产业化尝试,另一方面,他们也盼望国家政策在对新能源车的倾斜上有更强大的支持。

节能减排要打组合拳

汽车行业资深专家贾新光向记者表示,此次消费税调整对绝大多数消费者基本没有影响。他举出了2006年消费税调整的例子,“当时很多人认为新消费税对小排量汽车影响较小,而SUV、MPV将受到较大冲击。但事实是,小排量汽车销量未见上涨,大排量汽车消费也没有得到抑制。2007年,排量在1.0升以下的乘用车产量下降17.58%,而油老虎SUV的产量增长51.21%,进口SUV增长65.36%”。

贾新光认为提高大排量消费税只是应激反应,汽车税费改革应该综合、全面地考虑。“政府有关部门不应在车辆购置环节设置太多的坎儿,像购置税等一些税费的差异化改革应该同步进行。”他说道。

在此前召开的“2008中国汽车发动机高层研讨会”上,国家发改委产业政策司产业协调二处处长李万里透露,我国正在制定节能环保型汽车标准,以税收杠杆推动节能减排。要继续运用燃油税、消费税等手段,逐步改变人们的传统观念。

贾新光认为,这次研讨会传递了新的信息:政府有关部门将重新全面、综合地考虑汽车税费,这意味着我国汽车税费改革或将启动。

TAG标签:
版权声明:本文由二四六天天免费资料大全发布于车型图库,转载请注明出处:抑大未放小,消费税上调将影响大排量汽车的销