广州本田广州丰田同时换帅,人事变动

2019-09-03 14:06 来源:未知

2008年8月1日,随着广汽两大合资公司广州本田和广州丰田人事调整尘埃落定,广汽集团进军第一阵营的步伐加快。

8月1日,广州本田对外通报了最新的高层人事变动消息,这是一个月内广本的第2次重大人事调整。无独有偶,同日,广州丰田也对外宣布高层人事调整。此间有多家媒体分析认为,广汽股份总裁曾庆洪曾于今年年初不止一次地表示广汽股份要在今年内上市,此次人事调整可能意味着广汽整体上市已进入关键阶段。

人事变动

广本:

广汽集团两大合资公司的人事变动从6月底开始就在坊间流传。7月中旬,广州本田宣布付守杰升任公司董事长,广汽集团的此番人事变动大幕徐徐拉开。

付守杰任董事长 为自主品牌铺路

8月1日,广州本田宣布付守杰不再兼任执行副总经理,现任副总经理姚一鸣任广汽股份副总经理、广州本田执行副总经理。同一天,广州丰田向媒体通报:张房有不再担任广州丰田董事长职务;袁仲荣担任广州丰田董事长,不再担任广州丰田执行副总经理;广州丰田原副总经理冯兴亚任广汽股份副总经理、广州丰田执行副总经理。

7月9日,由于广州本田汽车原董事长陆志峰工作调动,其职位由执行副总经理付守杰接任,同时任命姚一鸣为副总经理。8月1日,广州本田高层再次变动:董事长付守杰不再兼任执行副总经理,该职务由广汽集团副总经理、广本董事、副总经理姚一鸣接任。而除了广本董事长这一职务外,付守杰还兼任了广汽股份公司副总裁。

付守杰于2005年6月进入广州本田工作,并于2006年1月正式担任执行副总经理。在两年多的任期内,付守杰先后主持了广州本田增城工厂的建设工作、第八代雅阁轿车以及新一代飞度轿车等新车型的引进及推出工作。其间,付守杰全力推进公司人才自立化战略与自主品牌战略,参与决策并推动了广州本田汽车研究开发有限公司的成立,推出了广州本田品牌“理念”,开启了广州本田双品牌时代,为广州本田未来的可持续发展打下了坚实的基础。8月1日,广州本田宣布付守杰不再兼任执行副总经理,现任副总经理姚一鸣任广汽股份副总经理、广州本田执行副总经理。同一天,广州丰田向媒体通报:张房有不再担任广州丰田董事长职务;袁仲荣担任广州丰田董事长,不再担任广州丰田执行副总经理;广州丰田原副总经理冯兴亚任广汽股份副总经理、广州丰田执行副总经理。

对广本的连续两次人事调整,业内人士分析认为,付守杰从2006年1月担任执行副总经理以来,先后主持了广州本田增城工厂的建设工作、第八代雅阁以及新飞度等车型的引进及推出工作。在任期间还成立了广州本田汽车研发公司,突破了合资公司的最后防线,争取到品牌话语权。因而,付守杰升任广本董事长一职,很可能是广本为其自主品牌“理念”上市做前期准备。

付守杰于2005年6月进入广州本田工作,并于2006年1月正式担任执行副总经理。在两年多的任期内,付守杰先后主持了广州本田增城工厂的建设工作、第八代雅阁轿车以及新一代飞度轿车等新车型的引进及推出工作。其间,付守杰全力推进公司人才自立化战略与自主品牌战略,参与决策并推动了广州本田汽车研究开发有限公司的成立,推出了广州本田品牌“理念”,开启了广州本田双品牌时代,为广州本田未来的可持续发展打下了坚实的基础。

去年年底,广汽集团相关高层曾宣布,广汽计划投资68亿元进行自主品牌的研发和生产。此前也有媒体披露,广汽集团计划今年在港沪两地上市,所筹资金将主要用于2010年上市的自主品牌轿车。

广州本田称,本次人事变动不会影响广州本田既有的发展战略和日常经营。新任执行副总经理姚一鸣在广汽集团工作多年,并曾担任广州汽车集团商贸有限公司董事、总经理,十分熟悉广州本田的历史发展及现状,姚一鸣接任广州本田执行副总经理之后,将按既定的企业目标继续推动广州本田前进。

广丰:

广州丰田董事长袁仲荣以个性鲜明、行事果敢著称,袁曾在东风汽车公司工艺处、广州市汽车办从事技术工作,在广州汽车工业集团、广州本田任副总经理。袁仲荣主政广州丰田期间,不仅涌出“凯美瑞包机”这类脍炙人口的经典案例,同时还对新雅阁上市针锋相对出台“袁六条”等经典语录。

上半年业绩突出 中方高层齐升职

广州丰田执行副总经理冯兴亚在2004年进入广州丰田,担任销售部副部长,2007年升任广州丰田副总经理。冯兴亚是近年来涌现的为数不多的出色的年轻高管,一直主管广州丰田销售工作的冯兴亚创下了“凯美瑞销售奇迹”,两年来,凯美瑞的销量已经突破30万辆。广汽的野心

8月1日,广州丰田汽车向外界宣布,张房有不再担任广州丰田董事长,继任者是广汽集团董事、副总经理袁仲荣。同时,袁仲荣不再担任广丰执行副总经理,原广丰副总经理冯兴亚升任广汽集团股份有限公司副总经理、广州丰田汽车有限公司董事、执行副总经理。

经历了广州标致失意的惨痛再到广本和广丰辉煌的广汽集团,正在酝酿着一场新的变革,而此次两大合资公司大范围的人士调整表明:广汽集团正在重新定位,而且将瞄准更宏伟目标。

业界认为,广丰中方两位高层的同时升职与2008年上半年公司良好的表现有着直接关系。今年上半年,受宏观经济环境的影响,车市表现较为低迷,但凯美瑞的批发量和上牌量位居前列,继续领跑中高级车市。然而,新任者面前也摆满了难题。

年满10岁的广州本田和蓬勃发展的广州丰田已经成为当前主流合资公司。广汽集团正在对两个核心子公司进行进一步的体系优化行动。成立“大广州本田”和“大广州丰田”体系,成为广汽股份底下类似投资公司的构架体系,“大广本”和“大广丰”将成为广汽集团链接“本田体系”和“丰田体系”各事业板块的中间单元。 广州本田已经率先行动。广州本田已经宣布将在2012年左右建成100万辆生产规模的大型制造基地。根据汽车制造行业的规律,由于物流供应的限制,在三年之前,50万辆将是一个汽车制造中心的最有效规模,超过这个规模之后反而成为不经济规模。三年之后,虽然信息化的帮助可以提高经济规模的数量,但是一个经济体的生产规模不能无限扩大,对于旨在突破100万辆的广州本田来说,要在产能逐渐提升之前,完成企业体系的优化将是必然。

今年上半年,车市增速放缓,宏观经济面上从紧的政策难以改变,中高级轿车有可能领跌;油价高涨,股市熊态毕现,消费者对未来收入预期下降,经济型轿车市场也面临前所未有的考验,而广丰的主力车型凯美瑞和雅力士正好处在这两个重灾区。在目前的形势下如何继续领跑,是广丰高层不得不仔细思考的问题。

广州丰田将在今年实现超过20万辆的销量,同时公司的第二工厂也已经正式启动,预计将在2012年左右达到年销量50万辆以上的规模。届时,广州丰田的制造体系同样面临类似广州本田的变局。

“大广本”和“大广丰”体系组建之后,将成为广汽旗下最具实力的两大事业板块,不仅为广汽集团供应足够的资金和人才储备,也成为广汽集团未来征战的利器。不过,由于在制造底蕴以及人才储备上的不足,广汽集团虽然十年励精图治,但是要在激烈的市场竞争中寻找一条迅速突破的捷径仍然非常艰难,除了目前领先的一汽、上汽和东风三大集团,还有同样虎视眈眈的长安集团和四处扩张的北汽控股。所以,此次广汽集团大手笔的人事调动,为未来更大业务板块规划布局,未雨绸缪。

按照计划,今年广汽集团旗下的广汽股份将在资本市场上市。随后,广汽股份旗下的自主品牌将在2009年正式量产。未来的广汽板块不仅拥有广本和广丰两个合资公司,商用车以及零部件板块已经初现规模,加上酝酿成立的自主乘用车板块,广汽集团的“大广汽”呼之欲出。

通过对旗下资产的有效整合,广汽希望由一个单纯的制造工厂变成一个兼具产品研发、制造及销售等完善产业链条且营业收入能达到2000亿元的大型企业集团。十年图治的广汽已经直接瞄准一汽、上汽和东风所在的第一阵营。

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